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澳门gpk游戏平台:经常会出现司机在线下收取额外费用的情况

时间:2021/3/26 18:11:11  作者:  来源:  浏览:14  评论:0
内容摘要:朱,中国政法大学副教授和副总统的北京律师协会电子商务法制研究协会,在一次采访中说,从法治日报记者,对于消费者来说,网上的交通行为像Huolala货运代理平台,是否只是为了招揽货物,或能否获得商品或吸引人,自然是不清楚。“在实践中,我见过身边的朋友,因为他们在机场打不到出租车,就找了一辆货车来拉行李,然后自己护送行李。因...
朱,中国政法大学副教授和副总统的北京律师协会电子商务法制研究协会,在一次采访中说,从法治日报记者,对于消费者来说,网上的交通行为像Huolala货运代理平台,是否只是为了招揽货物,或能否获得商品或吸引人,自然是不清楚。“在实践中,我见过身边的朋友,因为他们在机场打不到出租车,就找了一辆货车来拉行李,然后自己护送行李。因此,当人们使用这些在线货运平台时,他们往往将其作为一种客运现象来使用。

“但像火拉拉这样的平台和滴滴这样的打车平台的商业模式并不相同。”朱伟说,像滴滴这样的网约车平台每下一笔订单都需要提成。另一方面,像火拉拉和快沟打车这样的在线货运平台并不对每笔订单收取一定比例的费用。取而代之的是,司机每月向平台支付固定数额的钱,然后司机自己挣钱。“因此,经常会出现司机在线下收取额外费用的情况,比如帮你搬东西,要钱,整个市场相当混乱。

朱伟认为,从这种商业模式来看,平台只是一个网络服务提供商,其安全义务系数相对较低。它处于“弱管理”状态,驾驶员管理确实存在困难。“但平台的安全责任不应被淡化。安全问题是所有新的互联网格式都需要共同面对的问题。无论发展到什么水平,安全都是一个缺点。如果安全问题不上升,就不会有其他发展。有意义的。朱伟表示,在线货运平台必须承担相应的社会责任,落实乘客进入正常运营过程的安全保障义务。

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